優(yōu)信二手車(chē)APP如何走出困局？
2018-09-26
5月30日，優(yōu)信二手車(chē)APP正式向美國納斯達克交易所提交招股說(shuō)明書(shū)，擬籌集5億美元資金，準備上市。據了解，作為二手車(chē)第一股的優(yōu)信，此番上市，是為了進(jìn)一步提升自己的交易服務(wù)能力，對自己的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合。然而，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，仍被虧損問(wèn)題圍繞的優(yōu)信，真的可以通過(guò)上市實(shí)現自己的美好愿景嗎？
事實(shí)上，優(yōu)信二手車(chē)APP想要通過(guò)上市解決自身的盈利問(wèn)題難度很大。一方面，雖然二手車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，但就目前來(lái)看，其市場(chǎng)潛力尚未揮發(fā)。另一方面，優(yōu)信自身存在的隱患不少。
二手車(chē)市場(chǎng)潛力無(wú)限，奈何頑疾不消潛力難以激發(fā)
在消費升級的大背景下，二手車(chē)市場(chǎng)規模正在逐漸擴大。據艾瑞數據顯示，中國的二手車(chē)交易規模在未來(lái)5年仍能達到年復合19%的增長(cháng)速度，預計到2022年將增長(cháng)到2960萬(wàn)輛。而促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)擴大的原因主要有兩點(diǎn)。
一是，二手產(chǎn)品的滲透力不斷加強。隨著(zhù)時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們的觀(guān)念也在不斷地發(fā)生變化，對于二手產(chǎn)品已不如從前那般抗拒，基于人們的消費觀(guān)，各類(lèi)二手平臺不斷興起，例如閑魚(yú)、撿衣褲、車(chē)置寶等。在這種環(huán)境下，二手車(chē)市場(chǎng)的認可度得到快速提高，優(yōu)信、瓜子等二手車(chē)平臺開(kāi)始出現并受到人們的喜愛(ài)。
二是，人們購買(mǎi)需求的增加。近幾年來(lái)，汽車(chē)在人們生活中扮演的角色愈加重要，大眾對汽車(chē)的需求也越來(lái)越大。但是在現代社會(huì )中，許多人都是領(lǐng)著(zhù)微薄的月薪，卻承擔著(zhù)沉重的房貸，面對的經(jīng)濟壓力較大，消費能力有限，而新的汽車(chē)高昂的價(jià)格無(wú)疑會(huì )增加人們的經(jīng)濟負擔。出于對價(jià)格上的考量，相對低廉的二手車(chē)成為了人們的不二之選。
然而，盡管市場(chǎng)前景巨大，但從行業(yè)發(fā)展現狀來(lái)看，二手車(chē)行業(yè)發(fā)展狀況并不理想。導致市場(chǎng)潛力難以揮發(fā)的原因主要與二手車(chē)行業(yè)自身存在的弊病有關(guān)。
其一，市場(chǎng)信息不對稱(chēng)，買(mǎi)家疑慮難消。一方面，對于大多數的買(mǎi)家而言，他們本身缺乏專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)知識，難以對車(chē)子進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分析，所以在購買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì )較為依賴(lài)平臺提供的信息，畢竟經(jīng)營(yíng)主體掌握著(zhù)較為豐富的汽車(chē)知識，而這種信息的不對稱(chēng)也使得買(mǎi)家在交易中居于弱勢地位。另一方面，由于買(mǎi)家對掛網(wǎng)銷(xiāo)售的二手車(chē)車(chē)況缺乏了解，因此難以準確評估產(chǎn)品售價(jià)。這些信息的不對稱(chēng)導致買(mǎi)家面臨利益受損的風(fēng)險，使得買(mǎi)家在購買(mǎi)時(shí)疑慮難消，降低了二手車(chē)的交易頻率。
其二，市場(chǎng)尚未規范，亂象頻現。在二手車(chē)市場(chǎng)中，由于缺乏統一的行業(yè)標準，導致亂象叢生。如一些不良商家，會(huì )將泡水車(chē)、事故車(chē)等具有嚴重問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行掛網(wǎng)銷(xiāo)售，對買(mǎi)家利益造成損害。再如一些城市經(jīng)理與經(jīng)銷(xiāo)商勾結，“吃回扣”現象時(shí)有發(fā)生，這些人在銷(xiāo)售時(shí)人為使價(jià)格上浮或擅自降低驗車(chē)標準，導致二手車(chē)市場(chǎng)愈發(fā)混亂，這種現象的出現也容易形成惡性循環(huán)，使整個(gè)行業(yè)風(fēng)氣變差。
其三，受消費觀(guān)念影響，市場(chǎng)發(fā)展空間被抑制。對于國人而言，二手產(chǎn)品就是被人丟棄之物，是不可以循環(huán)使用的，更別說(shuō)還要進(jìn)行購買(mǎi)。這種傳統的消費觀(guān)抑制了人們對二手車(chē)的需求，而需求量的降低，也導致二手車(chē)的銷(xiāo)路不暢，從而使得這個(gè)行業(yè)難以真正壯大。
其四，行業(yè)競爭激烈，燒錢(qián)戰導致平臺容易出現資金斷裂危機。2015年，優(yōu)信二手車(chē)以3000萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)下《中國好聲音4》巔峰之夜的60秒廣告，為自己的品牌造勢；2016年，瓜子、人人車(chē)分別燒掉了9億和5億元為自己打廣告，這些高得令人咂舌的數字無(wú)一不顯示了這些公司的燒錢(qián)本領(lǐng)。一直在依靠融資存活的各個(gè)電商平臺，為了彌補二手車(chē)自身的缺陷，紛紛不惜在廣告上下血本，對品牌進(jìn)行宣傳。
此外，各大電商平臺還在燒錢(qián)上進(jìn)行競爭，比誰(shuí)花得更多，而這一行為可以說(shuō)并不利于企業(yè)自身的發(fā)展。并且，將資金投入燒錢(qián)大戰，容易陷入資金鏈斷裂的危機，還會(huì )使得后續的旁支業(yè)務(wù)在發(fā)展時(shí)，因資金后盾不足而停滯，使企業(yè)自身的發(fā)展受阻。
內患難消，優(yōu)信前行之路有些難
二手車(chē)行業(yè)問(wèn)題突出，優(yōu)信也難以避免。雖然優(yōu)信赴美上市，很可能成為二手車(chē)行業(yè)首個(gè)上市的公司，但問(wèn)題在于，優(yōu)信經(jīng)營(yíng)多年，經(jīng)過(guò)多輪融資后，仍處于虧損狀態(tài)，上市能否幫助優(yōu)信擺脫虧損狀態(tài)還是未知數。那么，優(yōu)信自身到底存在著(zhù)什么問(wèn)題？
評估服務(wù)尚需進(jìn)一步升級。一直以來(lái)，優(yōu)信著(zhù)眼于產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)布局，并為之投入了大量的時(shí)間和金錢(qián)，但即便如此，優(yōu)信的產(chǎn)業(yè)鏈依舊存在不足之處。例如，在產(chǎn)業(yè)鏈中，優(yōu)信的評估服務(wù)尚需進(jìn)一步升級，畢竟，評估服務(wù)系統在二手車(chē)行業(yè)中的重要性不言而喻。評估服務(wù)作為二手車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，若沒(méi)有得到很好的完善，會(huì )導致評估時(shí)有所疏漏，從而讓一些問(wèn)題車(chē)上架，容易引起平臺與消費者之間產(chǎn)生矛盾，不利于平臺用戶(hù)粘性的增加。
盈利模式尚未成熟，仍需進(jìn)一步探索。在二手車(chē)企業(yè)中，優(yōu)信可稱(chēng)得上是佼佼者，但在過(guò)去七年中卻一直處于虧損狀態(tài)，未實(shí)現盈利。這讓人們不禁感到疑惑，優(yōu)信這么多年為何難以實(shí)現盈利？回首優(yōu)信的過(guò)去，其主要依靠“融資+燒錢(qián)”的模式走到今天。對于優(yōu)信而言，一邊融資，一邊燒錢(qián)，這樣入不敷出的運營(yíng)模式讓優(yōu)信一直難以實(shí)現盈利。
貸款拖欠率不斷增長(cháng)，優(yōu)信恐面臨信貸風(fēng)險。在優(yōu)信的營(yíng)收結構中，面向2C端的貸款業(yè)務(wù)占比超過(guò)一半，且根據優(yōu)信的招股書(shū)顯示，自2016年至2018年，其二手車(chē)貸款拖欠率呈小幅度上升趨勢，這對于優(yōu)信而言是相當不利的。優(yōu)信的貸款業(yè)務(wù)主要形式為第三方金融機構提供資金，優(yōu)信提供擔保，向消費者發(fā)放貸款。當消費者拖欠貸款時(shí)，優(yōu)信若不能采取有效措施，收回貸款，自己將面臨著(zhù)信貸風(fēng)險。同時(shí)，貸款拖欠率的提升還會(huì )降低優(yōu)信的營(yíng)收能力，使本就難以實(shí)現盈利的優(yōu)信面臨更大的挑戰。
對于優(yōu)信而言，目前所遭受的不單是整個(gè)二手車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)，自身也存在著(zhù)一些亟待解決的問(wèn)題。那么，在內憂(yōu)外患的雙重夾擊之下，優(yōu)信的未來(lái)之路該如何繼續前行？
優(yōu)信未來(lái)有望走出困境，實(shí)現新的發(fā)展？
二手車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，痛點(diǎn)難消的優(yōu)信正面臨著(zhù)嚴峻的考驗，面對眼前的困境，優(yōu)信應該認識到自身存在的不足，根據行業(yè)或自身的問(wèn)題進(jìn)行針對性地解決。
首先，優(yōu)化資金支出結構，找到可盈利的商業(yè)模式。優(yōu)信在前期的發(fā)展中，已經(jīng)投入了大量的資金為自己營(yíng)銷(xiāo)，積累了一定的知名度，后期可以轉變資金的支出結構，縮減廣告費的支出，將資金用于支持其他業(yè)務(wù)。畢竟優(yōu)信內部供需不平衡的問(wèn)題可以說(shuō)是較為明顯了，因此，優(yōu)信需要盡快找到可盈利的商業(yè)模式，扭轉當前的虧損狀態(tài)，以實(shí)現更好的發(fā)展。
其次，提供高品質(zhì)服務(wù)。優(yōu)信應該從傳統的廣告營(yíng)銷(xiāo)理念的禁錮中解脫出來(lái)，追求高品質(zhì)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，將二手車(chē)的售前檢測、售時(shí)溝通、售后保修幾方面進(jìn)行優(yōu)化，從而積累好口碑。在售前檢測方面，提供上門(mén)檢測服務(wù)，一旦發(fā)現問(wèn)題車(chē)不給予提供平臺售賣(mài)。在銷(xiāo)售過(guò)程中，力求實(shí)事求是，不存僥幸心理，對于客戶(hù)的問(wèn)題認真回答。當然，這就需要優(yōu)信對相關(guān)人員進(jìn)行培訓，提高員工素質(zhì)。在售后方面，延長(cháng)保修期限，完善相關(guān)投訴機制，爭取做到投訴有門(mén)，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。
最后，合作共贏(yíng)。目前，二手車(chē)行業(yè)的幾大巨頭為了爭奪更多的市場(chǎng)份額，彼此間競爭激烈，使得整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)一片混戰，難以得到更好的發(fā)展。在國內，二手車(chē)本身就是低頻交易，不像在國外那樣擁有良好的條件，若想使國內的二手車(chē)市場(chǎng)壯大起來(lái)，各個(gè)領(lǐng)軍企業(yè)間就要學(xué)會(huì )合作。車(chē)源不足是制約國內二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要因素之一，如果優(yōu)信與各大企業(yè)能夠通力合作，實(shí)現資源的共享、整合，可以最大限度解決行業(yè)車(chē)源不足的問(wèn)題，有助于二手車(chē)行業(yè)實(shí)現更好的發(fā)展。
二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，雖然行業(yè)目前仍處于緩慢發(fā)展狀態(tài)，但隨著(zhù)二手平臺的不斷推動(dòng)，行業(yè)未來(lái)將進(jìn)入快速發(fā)展階段。因此，優(yōu)信想要在二手車(chē)市場(chǎng)中占盡先機，就應克服浮躁的心理，停止野蠻生長(cháng)，不斷沉淀自我，踏實(shí)走好當下的每一步，將資金落到實(shí)處，并努力提升自己的盈利能力。只有通過(guò)解決現有的痛點(diǎn)，優(yōu)信未來(lái)才有望實(shí)現盈利，走出困境，成為行業(yè)中的巨頭。
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